Daiwa Exist 22 LT 2500

Špičkový prívlačový navijak s revolučnou technológiou AIRDrive, od popredného japonského výrobcu DAIWA.

Špecifikácia:

• vyrobené v Japonsku
• počet ložísk 12
• CRBB 1
• Brzdný Systém ATD Type-L
• Cievka Airdrive®
• náhradná cievka nie
• Preklápač Airdrive®
• Rotor Airdrive®
• Rolnička Twist Buster® III
• Monocoque® Telo
• prevod 5,1:1
• váha 165 g
• kľučka I-Form
• brzda 5 kg
• kapacita silónu (lb - m) 6 - 150
• kapacita šnúry PE (# - m) 0,8 - 200

AIRDRIVE DESIGN

Kontrolujte navijak, tak ako chcete VY.

AIRDRIVE – rotácia, akú ste ešte neokúsili.

AIRDRIVE DESIGN je budúcnosťou navijakov Daiwa. Ľahšia a hladšia rotácia je výsledkom zníženia hmotnosti rotora, cievky a preklápača. Práve točenie kľučkou navijaka bez akéhokoľvek úsilia dáva rybárovi to pravé potešenie !

Nová kapitola navijakov Daiwa začína Existom 22 !

Navijak pre budúcnosť.

Vyvinutý, aby bol úplnou špičkou ! To je snahou nás všetkých vo firme DAIWA. Tvoriť a meniť budúcnosť športového rybolovu. AIRDRIVE DESIGN bol vyvinutý, aby bol vrcholom, ktorý budú všetci ostatní nasledovať.

Aby mohla firma Daiwa vyvinúť AIRDRIVE, musela najprv rozdeliť navijak na dva kľúčové komponenty. Prvým bola „zadná časť“, ktorá sa skladá z tela a kľúčových vnútorných komponentov, akým sú prevody. Použitie technológie MQ ( telo navijaka vyrobené z jedného kusu materiálu) spolu s Tough Digigear( veľmi výkonné a pevné prevody), ktoré sú už štandardom prívlačových navijakov DAIWA, dalo zadnej časti navijaka jeho silu a trvácnosť.

Po „zadnej časti“ navijaka sa DAIWA podujala prepracovať aj kľúčové komponenty tvoriace „prednú časť“. Úplným prepracovaním rotora, cievky a preklápača dosiahla DAIWA zníženie jej hmotnosti. AIRDRIVE DESIGN je výsledkom je výsledkom rokov práce a nového spôsobu myslenia. DAIWA tak vyvinula skvost umožňujúci rybárom úplnú kontrolu. Znížená hmotnosť, hladká rotácia a rýchla odozva umožňujú navijaku absolútne hladký chod.

AIRDRIVE DESIGN môžeme rozdeliť na 4 kľúčové technológie.

Nový AIRDRIVE ROTOR spolu s úplne novým AIRDRIVE BAIL preklápačom znižujú hmotnosť prednej časti navijaka, čo zaručuje zamatovo hladkú rotáciu s minimálnym počiatočným odporom.

Nadbytočná hmotnosť a hrúbka boli odstránené, a tak vznikla AIRDRIVE SPOOL cievka, ktorá perfektne dopĺňa AIRDRIVE ROTOR & AIRDRIVE BAIL a dotvára novú, prepracovanú prednú časť navijaka.

Narozdiel od tradičnej techniky vo vnútri navijaka, vyvinula DAIWA prepojenie medzi hlavným hriadeľom a pastorkom s minimálnym kontaktom a nazvala ho AIRDRIVE SHAFT. Týmto spôsobom sa znížilo trenie a zlepšila sa hladkosť chodu.

Kombinácia týchto technológií robí navijak extrémne ľahkým a umožňuje rybárovi vychutnať si absolútne hladký chod a lepšiu kontrolu vlasca a akciu prútu.

Vylepšená, ľahšia predná časť navijaka tvorí pri jeho namontovaní na prút perfektnú rovnováhu. Spolu s perfektným rozložením váhy zabezpečuje hladšie nahodenia a lepšiu kontrolu prútu.

AIRDRIVE ROTOR

Nízky počiatočný odpor je kľúčom.

„Hladký chod, lepšia odozva a kontrola“

22 EXIST je prvým navijakom s AIRDRIVE ROTOR systémom, ktorý je ľahší a má malý počiatočný odpor.

Ľahší rotor zlepšuje funkčnosť malých prívlačových navijakov. Menší a kompaktnejší rotor potrebuje menej energie na roztočenie, čo dáva rybárovi pocit nízkeho počiatočného odporu pri otočení kľučkou navijaka. Presnetak, ako ľahké auto potrebuje menej energie aby zrýchlilo a menej energie aby spomalilo.

Táto teória môže byť aplikovaná aj na rybárske navijaky. Ľahší rotor potrebuje menej sily na roztočenie a hladšiu rotáciu. Taktiež sa dá ľahšie zastaviť a má lepšiu odozvu na zmenu rýchlosti. Skonštruovaním rotora s minimálnym počiatočným odporom dostáva rybár lepšiu kontrolu nad navijakom.

Na druhej strane, pri ťažšom rotore má rybár pocit hladkého chodu len vďaka točivému momentu jeho väčšej hmoty.

Tradične tu vždy bol kompromis medzi „ľahkou a hladkou rotáciou s menšou silou“ a „ ťažšou s vysokou životnosťou a väčším odporom“.

Vytvorením AIRDRIVE ROTORu DAIWA skombinovala tieto prístupy a pri 22 EXIST dala nový význam výrazu „Light and Tough“.

Úplne nový AIRDRIVE ROTOR je vyrobený zo ZAIONu. DAIWA pri ňom zachováva pevnosť rotora 18 Exist a zároveň výrazne znižuje jeho hmotnosť. Zameraním sa na vytvorenie perfektne zaoblenej štruktúry bola je dosiahnutý bezproblémový a hladký chod.

Hmotnosť rotora je oproti modelu 18 Exist znížená o 16%(pepočty sú založené na veľkosti navijaka 2500) a určuje trend dizajnu rotora malých navijakov do budúcnosti.

AIRDRIVE BAIL

Budúcnosť bez problémov.

AIR BAIL - dobre známa technológia firmy DAIWA, bola vylepšená novým koceptom AIRDRIVE a prináša preklápač s menším priemerom, znižujúcim hmotnosť a prinášajúcim rybárovi bezstresové, užívateľsky príjemné zážitky pri love.

Už dlho je AIR BAIL jednou z kľúčových technológií prívlačových navijakov DAIWA.

Aby sme dosiahli hlavnú vlastnosť konceptu AIR BAIL ( light and tough=ľahký a odolný) použili sme metódu dutého oblúku preklápača. Výrazný tubulárny vzhľad mnohých oslovil a stal sa synonymom spájaným s prívlačovými navijakmi DAIWA.

AIRDRIVE BAIL je evolúciou tejto technológie a celkovo vylepšuje koncept AIRDRIVE DESIGN. DAIWA skonštruovala oblúk preklápača s menším priemerom, čo zároveň poskytlo potrebnú pevnosť a ďalšie zníženie hmotnosti. V porovnaní s 18 EXISTom, je hmotnosť preklápača AIRDRIVE BAIL znížená o 33% (porovnanie navijakov veľkosti 2500).

DAIWA tiež upravila uhol oblúku preklápača, aby zlepšila nasmerovanie vlasca ku rolničke. Všetkým komponentom preklápača sme venovali zvýšenú pozornosť a každá veľkosť navijaka 22 EXIST dostala ich individuálne dizajnové vylepšenia.

Pre čo najlepšie fungovanie nového AIRDRIVE ROTORa bolo vylepšenie oblúka preklápača nevyhnutné.

TWISTBUSTER III

Väčšine problémov s vlascom sa dá predísť obmedzením jeho krútenia.

Technológia TWISTBUSTER odstraňuje tento nepríjemný problém. DAIWA s modelom 22 EXIST dokázala vylepšiť TWISTBUSTER II a prišla s novým TWISTBUSTER III. Pridaním ďalšej drážky na rolničku sa efekt krútenia vlasca ešte viac znižuje. DAIWA do rolničky taktiež zakomponovala MAGSEALED Line Roller(ložisko s Magseal olejom) na ochranu pred nepriaznivým vplyvom slanej vody a pre dlhotrvajúci skvelý výkon.

AIRDRIVE SPOOL (cievka)

Dizajn odzrkadľujúci budúcnosť.

Hneď ako sa začne točiť kľučka navijaka, všetka pozornosť sa upriami na úplne novú cievku a rybár môže začať snívať.

Cievka prívlačového navijaka je vždy jeho charakteristickou časťou.

Novovyvinutá AIRDRIVE SPOOL cievka je nielen pekná, ale aj skonštruovaná tak, aby spĺňala nároky v rôznych situáciách pri love.

Najvýraznejšími súčasťami AIRDRIVE SPOOL sú úplne nový spodný okraj cievky a jej jednoduchý strieborný povrch. Už pri prvom pohľade je zrejmé, že jej tvar bol prepracovaný tak, aby sa znížila hmotnosť, ale aby bola zároveň výrazná.

Zníženie váhy cievky má pre navijak veľký význam; zníži sa jeho celková hmotnosť, zlepší sa zdvih cievky, zmenší sa odpor pri navíjaní a vylepší sa vyváženie celého prúta po namontovaní navijaka a dáva mu pocit ľahkosti pri love.

DAIWA tiež špeciálne upravila spodný okraj cievky , aby sa zamedzilo vniknutiu vlasca pod cievku a jeho zamotaniu do hriadeľa. Zvuk brzdy a „kliker“( systém tvoriaci zvuk brzdy) sú tiež úplne nové a prepracované tak, aby bol zvuk brzdy výraznejší.

AIRDRIVE SPOOL je vrcholom dlhoročného technologického vývoja firmy DAIWA. Jednoducho krásna, vyrobená z jedného kusu materiálu, podčiarkuje výrazný dizajn 22 EXISTu.

AIRDRIVE SHAFT (hriadeľ, oska)

Rotácia bez akéhokoľvek trenia.

Vertikálna rotačná sila sa z kľučky navijaka pastorkom mení na horizontálnu. Hlavný hriadeľ prechádza vnútrom pastorku a podporuje osciláciu cievky. Aby sme dosiahli hladšiu hladšiu osciláciu cievky a rotáciu, bolo potrebné vylepšiť hriadeľ a pastorok navijaka.

Väčšina prívlačových navijakov DAIWA využíva lineárny hriadeľ, ktorý, ktorý nie je pevne spojený s pastorkom. Vytvára sa tak menej trenia, čoho výsledkom je hladšia rotácia s minimálnou stratou sily.

Nový AIRDRIVE SHAFT hriadeľ posúva tieto výhody ešte ďalej. Okrem toho, že AIRDRIVE SHAFT nie je pevne spojený s pastorkom, sú obidva konce pastorku vybavené guličkovými ložiskami, aby sa zefektívnil prenos sily z kľučky na rotor navijaka. Pridaním vysokokvalitných puzdier na hlavný hriadeľ sa nám navyše podarilo výrazne znížiť rotačný hluk.

AIRDRIVE SHAFT vám poskytne pocit zamatovo hladkého, tichého chodu a veľkej sily pri každom otočení kľučkou.

Prínos AIRDRIVE DESIGNu pre nový 22 EXIST.

1. Zlepšené vyváženie navijaka

O 16% ľahšia predná časť navijaka v porovnaní s 18 EXIST( veľkosť 2500). Zníženie váhy a zlepšenie jeho vyváženia dovoľuje rybárovi nahadzovať so zvýšenou kontrolou.

2. Zlepšenie rotácie

Citlivosť a odozva navijaka počas navíjania sa výrazne zlepšila. Nízky počiatočný odpor dáva rybárovi zážitok z hodvábne hladkého chodu. Nový AIRDRIVE ROTOR má lepšiu odozvu a umožňuje rybárovi presnejšiu kontrolu.

3. Menej problémov s vlascom

Vám prináša kombinácia výhod technológií AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL a TWISTBUSTER III.

22 EXIST je najľahšie ovládateľný prívlačový navijak DAIWA v histórii!

VYSPELÁ TECHNOLÓGIA

Technológia poskytujúca rybárom dôveru.

Hladký chod navijaka začína TOUGH DIGIGEAR prevodmi.

MONOCOQUE BODY poskytuje oporu odolným prevodom.

MAGSEALED bariéra na ochranu vnútra navijaka.

Prítomnosť technológií DAIWA prináša silu a nadšenie rybárom s každým otočením kľučky navijaka, aby mohli loviť svoje obľúbené druhy rýb s dôverou, bez strachu zo zlyhania.

MONOCOQUE BODY

Utesnené telo navijaka z jedného kusa materiálu.

Budúcnosť technológií prívlačových navijakov DAIWA pozostáva z ľahkých, odolných a kompaktných dizajnových konceptov, ktoré viedli k dizajnu MONOCOQUE.

MQ dizajn tela navijaka znamená jednodielne, ľahké a pevné telo navijaka poskytujúce vnútornému mechanizmu spoľahlivú oporu.

TOUGH DIGIGEAR

Kované a frézované prevodové koleso.

Hladká oscilácia s nespútanou silou.

Odolné s dlhou životnosťou. Také sú prevody TOUGH DIGIGEAR.

Prevodové koleso v akomkoľvek navijaku sa tvorí pomocou 3 kľúčových elementov (kreatívny dizajn, technológia výrobného procesu a materiál prémiovej kvality). 22 EXIST ich má všetky!

Na vytvorenie každého zubu hnacieho( prevodového) kolesa sme použili najnovšiu digitálnu analýzu a strojové obrábanie. Výsledkom použitia najnovšieho vysokokvalitného Duralumínia a precízneho dizajnu je zamatovo hladký chod.

Špeciálnym ošetrením povrchu hnacieho kolesa sme zvýšili jeho spoľahlivosť. V niektorých modeloch prívlačových navijakov DAIWA, kde kladieme dôraz najmä na pevnosť, sme na výrobu pastorka použili vysokoodolný materiál podobný tomu, ktorý je použitý v modeli Saltiga. Toto extra vylepšenie obsahujú modely LT 4000-XH a LT 5000-CXH.

MAGSEALED

Odolnosť a ochrana pred preniknutím vody.

Táto technológia vyvinutá firmou DAIWA bráni prieniku vody a prachu do navijaka použitím magnetického kvapalného tesnenia. DAIWA perfektne utesnila 22 EXIST použitím technológií MAGSEALED a MQ BODY, a tak ho chráni pred škodlivými vplyvmi zvonka.

MAGSEALED je originálnym vynálezom firmy DAIWA proti preniknutiu vody do navijaka. Magnetická kvapalná bariéra sa aplikuje na miestach, ktoré sú často v styku s vodou.

Kým bol MAGSEALED uvedený na trh, boli navijaky zvyčajne utesnené pomocou gumených uložení, alebo krúžkov a tesnení. Tím inžinierov DAIWA však zistil, že po dlhšom používaní a trení jeho súčastí takéto riešenie zlyhá a umožní prienik vody do navijaka. MAGSEALED technológia nevytvára žiadne trenie a umožňuje hladký chod navijaka a jeho tekutá forma tvorí nepreniknuteľnú bariéru, chrániacu kľúčové komponenty navijaka.

22 EXIST má MAGSEALED technológiu na nasledujúcich miestach:

1. Medzi hlavným hriadeľom a pastorkom

2. Na oboch stranách hnacieho kolesa je MAGSEALED ložisko

3. V rolničke

DAIWA aplikovala MAGSEALED na každú súčasť navijaka, ktorá prichádza do častého kontaktu s vodou.

Počas vývoja 22 EXIST sme analyzovali všetky možné miesta prieniku vody do navijaka. Použitie MQ BODY predchádza vniknutiu vody do tela navijaka, zatiaľ čo všetky rotujúce súčiastky, alebo miesta často vystavené vode boli vybavené MAGSEALED/MAGSEALED BALL BEARING technológiami. Miesta navijaka, ktoré nerotujú sú osadené silnými gumenými tesneniami. Pri navijaku 22 EXIST rybári skutočne pochopia tento stupeň ochrany a kvality.

Aby sme sa uistili o perfektnom utesnení, každý 22 EXIST je tlakovo testovaný. Tým je zabezpečená maximálna životnosť navijaka.

MAGSEALED ROLNIČKA

Jedna z najťažšie pracujúcich častí navijaka je chránená pred živlami. Kombináciou CRBB a MAGSEALED utesnenia sú rolnička a jej dlhá životnosť a výkon dokonale chránené.

MAGSEALED

Aby bolo ochránené súkolie vo vnútri navijaka, bol magnetický olej použitý aj medzi rotorom a hlavným hriadeľom (oskou) navijaka.

MAGSEALED LOŽISKO

Boli vyvinuté, aby vydržali dlhšie , ako kedykoľvek predtým. Guličky sú sú uzavreté v úplne vodotesnom ložisku. Vonkajší aj vnútorný prstenec sú magnetizované a spojené vodeodolným MAGSEALED olejom. Chod tohto ložiska je hladší a chránený pred nečistotami.

ATD TYPE –L

Nová generácia brzdy.

Vylepšením ATD brzdy DAIWA ovládla prácu brzdy pri použití tenkých vlascov. Práca brzdy je jemnejšia a chráni tenký vlasec pri náhlych únikoch silných dravcov.

Nová ATD TYPE –L brzda má lepší ( nižší) nábehový odpor a znižuje najvyšší brzdný bod jej nastavenia. Najmä lov s ľahkým náčiním si vyžaduje brzdu navijaka s jemným nastavením a rýchlou odozvou. ATD TYPE –L umožňuje rybárovi lepšiu kontrolu nad brzdou počas súboja s rybou. S 22 EXIST tak aj veľké ryby môžu byť zdolané bez zbytočného preťaženia vlasca a prílišného stresu pre rybu.

Vlastnosti ATD TYPE –L sa veľmi podobajú na tie ATD systému. ATD brzda má určitý vrchol brzdnej sily pri záseku, ktorý postupne odoznieva.

Pri novej ATD TYPE –L je tento vrchol brzdnej sily pri záseku nižší a výkon brzdy je v priebehu zdolávania ryby stabilnejší. Tým sa znižuje riziko pretrhnutia vlasca a zlepšuje sa možnosť použitia tohto brzdného systému pri najnovších rybolovných technikách.